As estações ferroviárias são locais sujeitos a fortes correntes devido às suas condições especiais. São espaços abertos muito grandes, com numerosas entradas de grandes dimensões. Além disso, a área da plataforma e as suas entradas exercem um efeito de chaminé com os gases dos comboios e também geram uma mudança de pressão entre as plataformas e o átrio da estação. As cortinas de ar são a forma mais eficaz de bloquear todas essas correntes.

A cortina de ar, que tem a função de barreira invisível, é uma solução eficaz em muitas situações e a Airtècnics já a implementou em várias estações, tanto subterrâneas como ferroviárias, cumprindo com sucesso a sua finalidade e ao mesmo tempo tornando a experiência dos utilizadores mais confortável.

Estação de comboios em Barcelona

A cortina de ar Dam Twin, com as cortinas dispostas verticalmente uma em frente à outra, permite evitar a formação das correntes de ar provenientes da sucção dos comboios nos corredores das estações, para que os passageiros tenham a experiência mais confortável possível.

Estação de comboios Barcelona-Sants

Foram instaladas cortinas de ar Windbox nas escadas de acesso às plataformas para evitar que o clima no átrio seja afetado pelas correntes de ar e pelo efeito chaminé gerado pela ligação às plataformas.

E a cortina de ar Zen ainda dá informação aos passageiros:

Estação Central de Viena, Áustria

Onde os invernos são frios, como na Áustria, os angares têm cortinas de ar nas entradas dos comboios. Neste caso, optou-se por uma cortina de ar vertical Maxwell porque as portas são muito grandes e é necessária muita potência.

Estação Central de Amsterdão

As entradas pela rua da Estação Central de Amsterdão estão localizadas muito próximas às escadas, o que gera uma corrente de ar nos corredores, também devido à mudança de pressão exercida pelo comboio nos túneis. Essa situação cria uma experiência desagradável para os utilizadores. Graças a duas cortinas de ar Rund frente a frente no corredor, este problema foi resolvido.